As principais companhias de navegação do mundo – Maersk, MSC e CMA CGM – anunciaram aumentos expressivos nas sobretaxas de temporada de pico (Peak Season Surcharges) e ajustes de tarifas-base para embarques com destino aos Estados Unidos, Europa e Canadá, com vigência prevista a partir de julho de 2025.
Segundo comunicados oficiais, esses reajustes são motivados pela alta demanda sazonal; custos operacionais elevados, como o bunker (combustível marítimo); além de graves disrupções em corredores estratégicos, incluindo congestionamentos em portos europeus, tensões logísticas no Estreito de Ormuz (onde o tráfego caiu aproximadamente 25% em razão de desvios de rota por questões regionais) e blank sailings para reduzir a oferta de capacidade.
O que muda na prática?
Maersk
– Aplicará uma sobretaxa de US$ 4.000 por contêiner para cargas embarcadas do Subcontinente Indiano e Oriente Médio rumo à Costa Oeste dos EUA e Canadá, a partir de 16 de julho de 2025.
– Uma sobretaxa adicional, entre US$ 3.500 e US$ 4.000 por contêiner, incidirá para cargas com a mesma origem, mas com destino à Costa Leste dos EUA e região do Golfo, dependendo do porto de origem.
– Além disso, haverá sobretaxa de US$ 1.000 a US$ 1.400 por contêiner nas rotas Ásia–Índia/Sul da Ásia.
CMA CGM
– Sobretaxa entre US$ 150 e US$ 300 por contêiner de 40 pés nos embarques entre Europa e Américas.
– Até US$ 800 adicionais para contêineres refrigerados (reefers).
MSC
– Ajustará sua tarifa-base no eixo Extremo Oriente–Norte da Europa de US$ 3.900 para US$ 4.300 por contêiner de 40 pés.
O aumento dos custos logísticos internacionais pode gerar efeito cascata nos preços de importação e exportação, especialmente para quem opera via portos americanos e europeus. Empresas brasileiras que dependem de insumos asiáticos ou utilizam hubs logísticos nos EUA e Europa poderão enfrentar custos adicionais e atrasos operacionais decorrentes tanto das sobretaxas quanto do espaço reduzido provocado pelos blank sailings.
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